jeepkj.pl

bogkol pisze: ↑07 kwie 2023, 09:15 Wielkie dzięki za pomoc.
Jeszcze jedno pytanie, z jakimi momentem przykręcamy koło dwumasowe, pisałem do Sachsa ale nie raczyli mi odpowiedzieć.
No i jeszcze przednie i tylne półosie. Liczę na waszą pomoc.

Tylko żebyś nie wpadł na genialny pomysł i nie próbował kasować luzów na tylnych półosiach bo Ci most rozerwie, fabrycznie jest do 5mm luzu wzdłużnego, przednia pada tylko prawa, jest osobny temat na forum o niej. Musisz pamiętać że Jeep to taki lepszy Uaz i trzeba się pogodzić z takimi rzeczami jka np luz sumaryczny w napędzie, sprawdzasz po kolei wszystko i nie ma grama luzu, jeździsz a tu myk czujesz że coś gdzieś niedomaga, sprawdzasz i nic.

Wydawało mi się że ma znaczenie z jaką siłą skręcasz łożysko. Gdzie znajdę serwisówkę o której piszesz odnośnie przykręcania sprzęgła.

WieRcik, zastanowił mnie temat luzu wzdłużnego na tylnej prawej półosi niemniej wyszukiwarka nie naprowadziła mnie na ten wątek. Mógłbyś wskazać ten post?

Przednia prawa pada, chyba źle doczytałeś.

Faktycznie, coś źle przeczytałem z tą prawą osią. Serwisówki znalazłem na angielskojęzycznych stronach. Niestety musisz poszukać.

Dziękuję.

Witam. Czy ktoś posiada schemat dokręcania miski olejowej dla silnika 2.4? Jakoś nie mogę nic znaleźć w internecie na ten temat.

Jak wymieniałem uszczelkę miski to i tak posmarowałem cieniutką warstwą uszczelniacza dirko po całości na blok i miskę. Dodatkowo instrukcja serwisowa zaleca dodatkową ilość uszczelniacza na połączeniu obudowy pompy oleju z blokiem. Dokręca się momentem 12 Nm. Nie miałem takiego klucza więc dokręcałem stopniowo po kolei z wyczuciem. Możesz zacząć od środkowych śrub tych po długości bloku i robić to po kolei po okręgu oddalając się z dokrecaniem kolejnych bliżej końcow bloku.